خبریں

اس وقت کنٹینر بندرگاہوں کی بھیڑ تمام براعظموں پر سنگین ہوتی جا رہی ہے۔

کلارکسن کے کنٹینر پورٹ کنجشن انڈیکس سے پتہ چلتا ہے کہ گزشتہ جمعرات تک دنیا کے بحری بیڑے کا 36.2% بندرگاہوں میں پھنسا ہوا تھا، جو کہ وبا سے پہلے 2016 سے 2019 تک 31.5% تھا۔کلارکسن نے اپنی تازہ ترین ہفتہ وار رپورٹ میں نشاندہی کی کہ ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر بھیڑ حال ہی میں ریکارڈ سطح پر قریب سے بڑھ گئی ہے۔

ایک جرمن کیریئر Hapag Lloyd نے جمعے کو اپنی تازہ ترین آپریشن رپورٹ جاری کی، جس میں دنیا بھر میں کیریئرز اور شپرز کو درپیش بھیڑ کے متعدد مسائل پر روشنی ڈالی گئی۔

تمام براعظموں پر کنٹینر بندرگاہوں پر شدید بھیڑ ہے۔

ایشیا: مسلسل وبا اور موسمی طوفان کی وجہ سے، چین کے بڑے بندرگاہوں جیسے ننگبو، شینزین اور ہانگ کانگ کو صحن اور برتھ کی بھیڑ کے دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔

بتایا جاتا ہے کہ ایشیا، سنگاپور کی دیگر بڑی بندرگاہوں کے اسٹوریج یارڈ کی کثافت 80 فیصد تک پہنچ گئی ہے، جبکہ جنوبی کوریا کی سب سے بڑی بندرگاہ بوسان کی اسٹوریج یارڈ کثافت زیادہ ہے، جو 85 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

یورپ: گرمیوں کی تعطیلات کا آغاز، ہڑتالوں کے دور، کووِڈ 19 کے کیسز کی بڑھتی ہوئی تعداد اور ایشیا سے بحری جہازوں کی آمد نے اینٹورپ، ہیمبرگ، لی ہاورے اور روٹرڈیم جیسی کئی بندرگاہوں پر بھیڑ کا باعث بنا ہے۔

لاطینی امریکہ: مسلسل قومی مظاہروں نے ایکواڈور کی بندرگاہ کی کارروائیوں میں رکاوٹ ڈالی ہے جب کہ انتہائی شمال میں کوسٹاریکا کے کسٹم سسٹم پر دو ماہ قبل ہونے والا سائبر حملہ تاحال پریشانی کا باعث ہے جب کہ میکسیکو ان ممالک میں سے ایک ہے جو بندرگاہوں کی بھیڑ کے پھیلاؤ سے سب سے زیادہ متاثر ہوئے ہیں۔یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ بہت سی بندرگاہوں میں اسٹوریج یارڈز کی کثافت 90% تک زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں شدید تاخیر ہوتی ہے۔

شمالی امریکہ: گودی میں تاخیر کی اطلاعات نے پوری وبا کے دوران شپنگ کی خبروں کی سرخیوں پر غلبہ حاصل کیا ہے، اور یہ جولائی میں اب بھی ایک مسئلہ ہے۔

مشرقی امریکہ: نیویارک / نیو جرسی میں برتھ کے لیے انتظار کا وقت 19 دن سے زیادہ ہے، جب کہ سوانا میں برتھ کے لیے انتظار کا وقت 7 سے 10 دن ہے، جو کہ ایک ریکارڈ سطح کے قریب ہے۔

مغربی امریکہ: یکم جولائی کو دونوں فریق ایک معاہدے تک پہنچنے میں ناکام رہے، اور مذاکرات ناکام ہو گئے، جس نے مغربی امریکہ کے گھاٹ کی سست روی اور ہڑتال پر سایہ ڈالا۔اس سال جنوری سے جون تک ایشیا سے امریکہ کی درآمدات میں 4 فیصد اضافہ ہوا، جب کہ امریکہ اور مغرب کے ذریعے درآمدات کا حجم 3 فیصد کم ہوا۔ریاست ہائے متحدہ امریکہ کی کل درآمد میں امریکہ اور مغرب کا تناسب بھی گزشتہ سال کے 58 فیصد سے کم ہو کر 54 فیصد رہ گیا۔

کینیڈا: ریلوے کی محدود دستیابی کی وجہ سے، ہربرٹ کے مطابق، وینکوور کو 90% کے یارڈ کثافت کے ساتھ "سنگین تاخیر" کا سامنا ہے۔ایک ہی وقت میں، پرنس روپرٹ بندرگاہ پر گھاٹ کے استعمال کی شرح 113% تک زیادہ ہے۔اس وقت ریلوے کا اوسط قیام کا وقت 17 دن ہے۔یہ حراست بنیادی طور پر دستیاب ریل گاڑیوں کی کمی کی وجہ سے ہے۔

کوپن ہیگن میں ہیڈ کوارٹر، سمندری انٹیلی جنس کے ذریعہ تجزیہ کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مئی کے آخر تک، سپلائی چین میں تاخیر کی وجہ سے عالمی بیڑے کا 9.8 فیصد استعمال نہیں کیا جا سکا، جو جنوری میں 13.8 فیصد اور اپریل میں 10.7 فیصد کی چوٹی سے کم ہے۔

اگرچہ سمندری مال برداری اب بھی ایک ناقابل یقین اعلی سطح پر ہے، 2022 کے زیادہ تر وقت میں اسپاٹ فریٹ کی شرح نیچے کی طرف رہے گی۔